在大多数情况下，很多人在进行液压零件的更换时表现的非常出色，这些人在液压系统上或周围工作了很长时间，以至于他们知道更换特定零件通常可以解决某些问题，他们可能会或可能不确切知道这是为什么，但是从经验中他们知道更换这部分可以解决问题。
具有这种经验的人是有价值的，但不是解决问题，它在改变，只要更换零件确实可以解决问题，它就可以正常工作。
当零件更换商更换零件而无法解决问题时，就会出现麻烦，您认为零件更换商的下一个行动方针是什么？如果您说“更改其他内容”，那将是正确的。
通常，零件更换过程一直持续到发生以下两种情况之一：修理机器，每个人都很高兴，或者系统进入必须召集人员的状态。
尽管可以通过这种方式修复系统，但是每更换一个质量不错的组件，也可能会增加一两个问题。如果已经发生了相当多的零件更换，而从简单的事情开始可能会演变成多个问题，这可能非常消耗诊断的时间。
在此示意图中，定排量液压泵用圆圈表示，实心箭头表示液体输出。
压力还是流量？
如果必须选择一个单一的概念，以防止大多数零件更换商成为故障排除者，那将是无法理解压力和流量之间的差异。经常听到可互换使用的术语，就像它们是同义词一样，他们不是，经常有人抱怨说泵的压力没有达到应有的水平，这暗示着泵应该提供压力。
通常的假设是，如果压力低，则泵一定是坏的。不是这种情况。泵不泵压力。泵提供一定的流量。泵的唯一功能是从一个地方取走液体，然后将其放到其他地方，压力是流动阻力的结果。
固定排量泵是最简单的液压泵类型。它由原动机（通常是电动马达）或在移动设备中由使机器运动的同一引擎旋转。流量由驱动马达的排量和速度决定。“排量”是指泵每旋转一圈所输送的流体量。
在典型的工业系统上，泵以恒定速度旋转，因此输送恒定流量。泵启动时，机油从油箱移入系统。流量越高，执行器移动得越快。
如果您跟踪泵的流量，您将在管道中达到“ T”。每当您遵循原理图上的流程并达到线裂时，都必须沿两个方向跟踪流程以确定阻力最小的路径。液压油始终采用阻力最小的路径。一世
如果您向左追踪流量，则会遇到安全阀符号。安全阀由带有箭头的单个正方形表示，该箭头指示流动方向。请注意，箭头未触及入口或出口。这表示安全阀通常处于关闭状态并阻塞流量。
安全阀底部的“之字形”线表示弹簧。在示意图中考虑溢流阀的一种好方法是考虑弹簧将箭头推离端口，使其保持关闭状态。这意味着，为了打开阀门，必须比弹簧向上推动的力更强地向下推动箭头。
另外，请注意虚线。在水力示意图中，虚线通常表示的流路要比实线（通常为排水线或先导线）的流路略小。左侧示意图中显示的是先导管线，紧接在阀门上游。无论干线中的压力如何，先导管线中都会出现压力。
返回弹簧，注意对角箭头。在示意图中，对角箭头表示其相关组件可变或可调。在这种情况下，安全阀具有可调节的弹簧，并且已经过调节，因此500磅/平方英寸（psi）的压力将产生足够的力来压缩弹簧并打开安全阀。因此，该方向的电阻为500 psi。
当泵打开时，阻力最小的路径是通向滚筒，而不是通过安全阀。
在向右追踪流量时，会遇到手动阀的符号。它可以是球阀，闸阀，蝶阀等。该阀可以打开或关闭。该符号表示它是开路的，因此在此方向上没有阻力。
该线终止于一个开放的鼓中。当泵打开时，如左图所示，在这种情况下，阻力最小的路径是通向转鼓，而不是通过安全阀。压力表上的压力读数为0 psi。
显然，仪表读数如此之低的原因是因为系统中没有电阻，但是，许多泵的更换无非是因为系统中的压力很低。许多人认为已经更换了泵，但压力仍然很低，这到底是为什么？
实际上，液压系统中的压力问题很少是泵。它几乎总是系统中的另一个坏组件。当存在压力问题时，泵决不应是第一个尝试使用的组件，而应该是您的最后选择。在所示示例中，更换泵将获得完全相同的结果。
此示意图显示了关闭的手动阀，该阀阻止流向滚筒。
在左侧的示意图中，手动阀已关闭，阻止了进料桶的流量。唯一剩余的流动路径是通过安全阀。为了使流体通过安全阀，必须克服500 psi的阻力。一旦压力升至500 psi，流量便会通过溢流阀传送回油箱。
在很多情况下，可能有人会说泵的输出压力为1,500 psi之类的言论，这说明了一种误解，认为压力源自泵。
如您所见，在压力表上读取的不是泵输出多少压力，而是系统中当前克服的阻力大小，如果没有对此概念的深入了解，就不可能成为故障排除者。
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