即使您的液压系统仅由最优质的零件组成，并且遵循了有力的预防性维护计划，液压组件也不可避免地会受到磨损的影响。根据磨损的类型和严重性，结果将是性能损失，本文兴迪源机械将讨论液压元件磨损的六种最常见类型，以及如何使它们的影响最小化。
一、液压磨料磨损：
磨损液压部件磨损
磨料磨损是液压元件最常见的磨损类型之一，有两种类型的磨料磨损：两体磨损和三体磨损：
当两个表面直接接触而彼此之间没有足够的润滑层时，就会发生两体磨损。
当两个表面之间的间隙中充满硬质颗粒物时，就会发生三体磨损。
两种类型的磨损都会使所涉及的表面产生划痕和划痕。
有两个关键步骤可最大程度地减少液压磨料的磨损–确保润滑剂和液压油保持在适当的水平，并避免流体受到污染。防止流体污染的基本方法包括在流体进入液压系统之前对其进行过滤，定期更换过滤器以及在清洁的工作区域中执行维修任务。
二、胶粘剂磨损：
磨损的另一种常见类型是粘着磨损，当两个表面开始失去保护它们的润滑膜时，就会发生粘合剂液压组件的磨损，从而造成两件式磨损。随着润滑膜的消失，表面彼此接触，导致擦伤。刮擦由于摩擦而产生热量。当热量充分积聚时，将产生摩擦焊缝。换句话说，零件开始相互粘附，金属在零件之间转移。
结果是在两个表面的高点之间重复进行摩擦焊接和撕裂的过程，为帮助防止粘合剂磨损，请保持液压油清洁并确保所有零件均得到适当润滑。
三、液压元件的疲劳磨损：
液压部件的疲劳磨损
疲劳磨损通常表现为开裂和随后的材料脱落，它通常发生在轴承和齿轮等润滑较重的零件中，点载荷可能会导致零件表面的高应力和弹性变形，随着载荷的继续，表面破裂并破坏外部零件。
虽然不能完全消除疲劳磨损，但可以通过避免不必要的冲击负载在系统上将疲劳磨损最小化。
四、空化磨损：
液压元件中的气蚀磨损
空化是由于气泡或油蒸汽气泡的破裂而造成的，气泡或油蒸汽气泡通常在泵的入口处形成并在泵的出口处破裂。当这些气泡破裂时，它们会形成一个微型喷射流，具有足以侵蚀甚至表面硬化钢的能力。每当像这样的气泡在金属附近破裂时，它们都会造成损坏，不仅包括腐蚀，而且包括金属损失，金属损失会导致将微粒污染物引入液压系统。
五、腐蚀性液压元件磨损：
当小于2微米的硬质颗粒污染液压油时，很可能发生腐蚀磨损。当被污染的液压油高速通过润滑区域时，它们变成非常有效的浆料，从而腐蚀它们遇到的表面。这会磨损系统的内部。
通过避免液压流体的颗粒污染并定期检查过滤器，可以最大程度地减少腐蚀磨损。
六、腐蚀磨损：
液压零件磨损
磨损的另一种损坏类型是腐蚀性磨损，这是化学反应的结果，大多数人立即将腐蚀磨损视为生锈，但液压系统中可能还会发生其他类型的腐蚀。一个例子是液压油被水污染或因热而降解，并产生攻击金属的酸作为化学副产物。
最好通过定期更换液压油（遵循制造商的建议），在系统暴露于过热的情况下更换液压油，并定期对液压油进行分析以检测其降解，以免造成严重损坏，从而避免腐蚀磨损。
七、如何减少液压组件磨损的影响：
生产过程中液压油污染
在任何液压系统中都可能发生这些类型的液压部件磨损，包括磨蚀，粘附，疲劳，气蚀，腐蚀和腐蚀，并且几乎影响系统中的所有部件，包括电动机，泵，阀门，齿轮和轴承。某些预防性维护活动可以最大程度地减少磨损的影响，其中包括：
1）避免对液压油的污染（包括微粒，空气和水的污染）；
2）按照制造商的建议更换液压系统中的过滤器；
3）如果怀疑液压油被污染或降解，请更换液压油；
4）当系统受到过多的热量时，请更换液压油。
简而言之，最小化磨损的关键是系统的预防性维护，虽然它不能完全消除磨损，但可以大大减少磨损，并有助于使液压组件保持最佳性能。
