在过去的几年中，由于增加的能源成本以及对环境影响的意识，降低液压系统中的马力一直是一个热门话题。减少液压系统的马力损失继续挑战设备设计工程师和液压系统设计工程师，期望的减少是在较低的马力液压系统的较高成本与设备的整个使用寿命期间的能量节省之间的平衡作用。可以通过以下三种方法来降低功率：
一、输入泵作为体积来源：
考虑输入泵源主要是将可变排量泵与固定排量泵进行比较，可变系统的较高初始设备成本是显而易见的，固定排量泵可能只是可变排量泵成本的一小部分。但是，单个最常见的成本评估错误无法正确检查固定排量系统中所需的附加阀。固定泵系统通常既需要额外的阀门，又需要额外的冷却成本。然而，在许多应用中，固定排量系统可以运行而不会造成过多的马力损失，此外，应用程序的占空比可以使固定系统成为更具成本效益的方法，尤其是在考虑能耗的情况下。
当考虑所有因素时，可变排量泵可能是更具成本效益的方法，具有更复杂的占空比和多种机器功能的液压系统的能源消耗可能是巨大的。负载感应可变排量泵系统通常是最节能的，并且可能需要感应单向阀或梭阀网络，感应单向阀或往复阀的尺寸必须正确。如果阀太小，则会产生压力降导致马力损失的问题。仅将系统的泵更改为可变排量负载检测泵并不一定会使系统效率更高。即使对于负载感应阀，正确的阀选型也至关重要。
二、系统控制阀：
降低功率的第二个主题领域是系统控制阀，该区域可进一步分为方向控制阀和运动控制型阀，或两者结合。方向阀是液压系统的一部分，它可以在切换运动方向的同时打开和关闭功能。在某些情况下，它们只是开/关阀，而在其他情况下，它们是比例式阀。在任何一种情况下，都应评估执行器所需的全流量压降，并应再次考虑初始组件成本与运行成本以及能耗的关系。在某些情况下，尤其是在比例控制中，阀需要在高压降下运行才能获得执行器或机器运动所需的控制，因此进行评估是一个非常艰难的比较。无论哪种情况，重要的是要看方向控制阀的压降，再看下一个更大容量的阀，以检查与马力损失相比增加的成本。
另一个需要关注的领域是运动控制阀，在这种情况下，有时不同类型的电路或不同类型的运动控制阀可以在不损失大量初始零件成本的情况下，在马力损失方面产生很大的差异。在某些情况下，由负载引起的压力可以有效地工作，而不是必须关闭悬挂的负载，这将通过降低负载的功能降低马力消耗。另一个需要关注的领域是运动控制阀，在这种情况下，有时不同类型的电路或不同类型的运动控制阀可以在不损失大量初始零件成本的情况下，在马力损失方面产生很大的差异。在某些情况下，由负载引起的压力可以有效地工作，而不是必须关闭悬挂的负载，这将通过降低负载的功能降低马力消耗。另一个需要关注的领域是运动控制阀，在这种情况下，有时不同类型的电路或不同类型的运动控制阀可以在不损失大量初始零件成本的情况下，在马力损失方面产生很大的差异。在某些情况下，由负载引起的压力可以有效地工作，而不是必须关闭悬挂的负载，这将通过降低负载的功能降低马力消耗。
三、系统内的输送（管道）线：
减少马力损失的最后一个方面涉及液压系统的流体输送管线：液压系统的液压配件，软管，油管和管道。与其他两个领域一样，通过减少系统中的压降，相比节省能源，这是在初始成本和生产线尺寸之间取得平衡的一种行为。多年来，由于很难进行准确的成本比较，因此这一设计领域似乎一直是最被忽视的领域。
与定排量泵一样，浪费的马力直接转化为热量。需要去除这些增加的热量以维持适当的工作温度，这具有隐藏的成本。作为工程师和设计师，我们都应尽力将流体输送管线和系统组件连接端口的尺寸都加大，以减少液压系统中的马力损失。这有助于减少由液压驱动的设备的能耗。
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