变量泵(变量马达)的容积调速回路及变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路的工作原理

行业动态     |     2020-05-15
摘要:容积节流调速回路用压力补偿泵供油,用流量控制阀调定进入或流出液压缸的流量来调节液压缸的速度。本文带来双向变量泵双向变量马达容积调速回路及变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路的工作原理。

  容积节流调速回路用压力补偿泵供油,用流量控制阀调定进入或流出液压缸的流量来调节液压缸的速度。本文带来双向变量泵双向变量马达容积调速回路及变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路的工作原理。
 
  一、双向变量泵双向变量马达容积调速回路的工作原理:
 
  如图5-6所示为双向变量泵双向变量马达容积调速回路。回路中元件对称布置,句泵的供油方向,即实现马达正反向旋转,一般机械要求低速时有较大的输出转矩,高速时能提供较大的输出功率。采用这种回路恰好可以达到这个要求。
图5-6变量泵-变量马达容积调速回路
 
  重点说明:
 
  1)在低速段(恒转矩调节)将马达V排量调到最大一泵排量山小变最大一马达n升高一输出功率线性增加=此时马达排量最大,能获得最大输出转矩(且处于恒转矩状态)。
 
  2)高速段(恒功率调节):泵排量最大一马达调速,马达排量由大变小,马达转速继续升高,输出转矩降低=此时因泵处于最大输出功率状态不变,故马达处于恒功率状态。
 
  3)由于泵和马达的排量都可以改变,扩大了回路的调速范围。一般Rc=nmax/nmin≤100。
  
  二、变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路的工作原理:
 
  容积节流调速回路用压力补偿泵供油,用流量控制阀调定进入或流出液压缸的流量来调节液压缸的速度;并使变量泵的供油量始终随流量控制阀调定流量作相应的变化,这种回路无溢流损失,效率较高,速度稳定性比容积调速回路好。
 
  如图5-7所示是变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路。在这种回路中,由限压式变量泵供油,为获得更低的稳定速度,一般将调速阀安装在进油路中,回油路中装有背压阀。
  图5-7容积节流调速回路
 
  这种回路无溢流损失,但有节流损失,其大小与液压缸的工作压力有关,回路效率:η=p1q1/ppqp=p1/pp。
 
  重点说明:
 
  这种回路具有自动调节流量的功能。当系统处于稳定工作状态时,泵的输出流量与进入液压缸的流量相适应。若关小调速阀的开口,则通过调速阀的流量减小。此时,泵的输出流量大于通过调速阀的流量,多余的流量迫使泵的输出压力升高,根据限压式变量泵的特性可知,变量泵将自动减小输出流量,直到与通过调速阀的流量相等;反之亦然。由于这种回路中泵的供油压力基本恒定,因此也称为定压式容积节流调速回路。
 
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部分文段和图片摘自:    
 
《图解液压技术基础》
 
作者:李丽霞 杨宗强 何敏禄
 
由兴迪源机械编辑
 
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