液压与机床:金属管材成形用高压水溢流压力控制系统研究

行业动态     |     2020-03-14
摘要:针对体积缩小类管材零件的内高压成形工艺特点,提出了一种管材内高压塑性成形用高压水压力控制系统。该压力控制系统主要包括动力系统、控制系统以及实现溢流功能的超高压水阀等关键零部件。

  摘 要:针对体积缩小类管材零件的内高压成形工艺特点,提出了一种管材内高压塑性成形用高压水压力控制系统。该压力控制系统主要包括动力系统、控制系统以及实现溢流功能的超高压水阀等关键零部件。该系统通过比例阀控制管材在合模过程中其内部高压水的溢流过程,进而控制管材的内压力,使得管材在合模的过程中同时进行内高压成形。通过液压挤压机和该压力控制系统对DC01焊管进行内高压成形实验。实验结果表明:该压力控制系统可以满足体积缩小类管材零件的内高压成形需求。
 
  来源《液压与机床》2019年23期
 
  作者:张琦、高张文龙、王双鈺卓、张阿蒙、曹苗、李靖详
 
  以下为正文:
 
  前言:
 
  轻量化是塑性加工领域一个重要的研究方向。零件轻量化方法除了采用轻质材料外,另一个主要途径就是在结构上采用“以空代实”的方法,即对于承受以弯曲或扭转载荷为主的构件,采用空心结构代替实心结构。内高压成形技术,兼具近净成形和绿色制造等优点,是一种加工空心构件的先进工艺方法,适合制造空心变截面轻量化构件,既减轻质量、节约材料,又可充分利用材料的强度和刚度,能够满足汽车、航空和航天等运输工具结构轻量化的需求,在工业中的应用日益广泛。
 
  内高压成形工艺具有巨大的技术和成本优势,其一经发展就迅速跨越了实验阶段,进入了生产领域。目前在汽车上的应用具体包括底盘类零件,如副车架、纵梁和保险杠等:车体构件,如仪表盘支架、散热器支架和顶梁等:发动机与驱动系统,如歧管、排气管、凸轮轴和驱动轴等。