无论您是订购定制设计的液压缸还是修理破旧的液压缸，您都可能会遇到一系列神秘的，听起来像技术上的字眼。如果您不理解这些奇怪的新术语，这将是一个复杂的主题，会使您更加困惑。为了帮助您，我们使用此词汇表对一些常用的液压缸术语进行了解码，并用每个人都可以理解的文字编写。本文兴迪源机械带来常用的液压缸术语。
常用液压缸术语表：
1）执行器：
执行器是液压缸的常用替代术语。致动器是将流体能量转化为运动的机械设备。
2）充气：
充气是指系统的液压流体中存在分散的气泡。充气会导致泵组件腐蚀。
3）缸筒：
缸筒是液压缸的外管。它的功能是容纳活塞并控制气缸压力。
4）缸径：
枪管的内径。
5）膨胀：
由于过载或压力过大导致缸筒变形，导致气缸壁膨胀，从而导致最小间隙公差和密封旁路损失。
6）气蚀：
一种严重的状况，其特征是在泵内形成了汽化的液体。当这些爆炸时，它们会导致液压油降解并腐蚀泵组件。
7）U形夹：
一种U形接头，通过穿过接头端部的螺栓或销将液压缸固定在安装点上。
8）同心度：
这是指气缸孔的均匀“圆度”的质量，以及气缸筒没有变形或椭圆形的质量，后者会导致阻塞，摩擦和磨损。
9）污染：
液压油中存在颗粒，碎屑，污泥，水或其他破坏性材料。
10）腐蚀：
由于氧化，化学侵蚀或其他腐蚀剂而导致的金属部件损坏。
11）循环运动：
气缸的整个运动范围从完全缩回到完全伸展和向后。
12）圆筒：
液压执行器的另一个常用术语。
13）占空比：
在操作中，气缸在给定时间范围内伸展和缩回的次数。
14）漂移：
由于液压流体的内部泄漏，气缸的意外运动。
15）双作用气缸：
一种液压缸，其特征是两个相对的活塞表面朝相反的方向推动。
16）双杆气缸：
双活塞杆气缸的活塞两侧均装有一个活塞杆。这允许在圆柱体的两端同时移动两个负载。
17）动态密封：
在液压系统的两个往复运动部件（例如，缸杆和压盖）之间找到一种密封件。这种类型的密封件必须既坚固，柔性又具有低摩擦系数以利于移动。
18）弹性体：
用于制造液压缸密封件的一种橡胶材料。弹性体具有强度，柔韧性和低摩擦系数的理想特性。
19）侵蚀：
由于剧烈的内力（例如摩擦，磨蚀和气蚀）而导致内部气缸部件（例如活塞和密封件）损坏。
21）挤压：
当密封材料被内部压力克服并开始向外推时，液压密封就会失效。
22）疲劳：
由于反复的应力，气缸部件变弱。在正常操作过程中，或者由于操作不当或液压缸设计不当都会导致疲劳。
23）流体：
液压流体是用于在液压系统中传递力的液体介质。它是一种具有润滑和抗腐蚀特性的不可压缩油。
24）流体摩擦：
指流体流动阻力的术语。流体摩擦导致流体温度升高，效率降低。
25）法兰安装：
一种将缸体安装在缸盖上的方法，该缸盖包括平板，缸杆穿过并固定。
26）硬度：
硬度是指组件材料的抗磨损能力。诸如液压密封件之类的组件具有耐久度等级，该等级指示密封材料的硬度。
27）硬铬：
应用于气缸杆的硬质表面涂层可减少摩擦并增加耐磨性。
28）珩磨：
调节气缸壁内表面以在操作过程中协助润滑的过程。
29）震颤：
液压缸在运行期间的不稳定运动-通常是由内部摩擦或损坏引起的。
30）线性执行器：
液压缸的另一个术语，是一种将力转换成单个（线性方向）运动的机械装置。
31）泥裂：
泥裂是镀铬的硬缺陷，有时会在液压缸杆上发现。它的特征是破裂的外观-与干泥相似。
32）装载：
气缸在运行过程中必须推到的附着在机器或设备上的点。不同的底座设计用于不同的运动范围。
33）丁腈橡胶（BUNA）：
一种常见的橡胶状材料，用于液压缸密封件和O形圈。它的柔韧性，耐热性，耐磨性和强度使其适合广泛的应用。
34）工作压力：
液压缸在正常运行期间承受的最大预期压力。
35）O型圈：
一种由橡胶或其他合成材料制成的圆形密封件。
36）氧化：
氧化是指液压油由于暴露于热或氧气而分解，通常是由于磨损的液压缸无法正确密封而引起的。
37）颗粒计数：
颗粒计数是一种测量液压油污染的方法。污染是指腐蚀的气缸部件中存在小颗粒碎片或微小碎片。这些颗粒可以通过精密仪器检测并准确计数。
38）压力：
压力是液压油在其接触的表面上施加的力。液体是不可压缩的，因此，当负载作用在其上时，力立即传递到接触表面。
39）活塞：
紧密配合的平盘密封在液压缸壁上-液压油推向活塞，使活塞在管内滑动-从而将力转化为运动。
40）聚合物：
在某些应用中使用的一种密封材料。
41）端口：
液压缸中的开口允许流体流入和流出。
42）往复运动：
气缸在整个行程中伸展和缩回时，气缸组件的来回运动。
43）控制棒：
一种高强度钢轴，可紧密安装在液压缸中并连接到活塞。它在操作过程中滑入和滑出气缸，该零件通常镀有硬铬，以使其具有必要的低摩擦性能和耐磨性。
44）杆眼：
杆眼是一种连接到气缸杆端部的安装连接。它连接到其所连接到的机器或设备上的安装点，并且通常并入轴承以允许某些运动（取决于设计）。
45）压盖：
压盖通常也称为汽缸盖，它位于枪管的嘴部，并在杆伸出枪管之外时将其固定。
46）SAE：
美国汽车工程师学会
47）密封：
液压密封件是一种相对较软的非金属环，可安装在液压缸的往复运动部件（例如缸筒和杆）之间。密封件的主要功能是将液体容纳在气缸内，并使其产生足够的内部压力。
48）侧面加载：
也称为侧向载荷，侧向载荷是指在运动中心线横向出现增大的力。除非通过设计补偿，否则这种力会导致磨损增加。
49）静态密封：
液压缸内的非往复式密封（也称为缓冲密封）。这种类型的密封通常需要保持气缸压力，并且通常由比其他类型的密封更硬的材料制成。
50）横向加载：
也称为侧向载荷，当液压缸在运行期间遇到垂直于其运动的意外力时，就会发生侧向载荷。
51）单作用气缸：
一种仅从一个方向推动的液压缸。
52）串联缸：
两个相连的液压缸的布置，这些液压缸一起工作以执行所需的功能。
53）伸缩缸：
一种多段式液压缸，其部分以伸缩系列延伸。这种气缸可以具有两个，三个，四个，五个甚至六个阶段。
54）拉杆：
一种将圆柱体固定到带有螺纹金属杆的机器上的方法，该金属杆穿过圆柱体两端的钻孔并用固定螺栓“捆绑”到另一个表面。
55）耳轴架：
使用焊接到气缸侧面的钢耳来安装气缸的简单方法。
56）蒸汽压力：
液压流体的压力变得足够低以使其从液体转换为气体的点。在这一点上，流体形成蒸气泡，该蒸气泡在重新压缩时破裂。
57）粘度：
描述液压油的稠度或“厚度”的术语。
58）清洁环：
轻巧的密封件位于气缸盖的外侧，可擦去砂砾和碎屑，并防止它们在压力密封件下工作，并造成损坏或内部污染。
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