早在几年前，业内就有人有统计预测，随着轻量化的发展，汽车的零部件中管件比例将由16%上升到50%，可见管件在汽车制造中扮演越来越重要的角色。
在实际生产制造中，实现轻量化除了通过选择钛合金、镁合金等新型轻质材料的管材之外，另外一种选择就是对承受弯曲或扭转载荷为主的结构件，采用空心变截面等强构件，而这就需要应用到管件液压成形技术。
管件液压成形技术是将预处理过的定尺管材放在模具内，再往管件内注入内高压液体的同时在管件两端进行加力补料，使管件在模具型腔约束下充模胀形，直至外壁与模具型腔贴合，成形出各种形状的中空零件。其非常适合于整体成形沿零件轴线连续变化的圆形、矩形或异性截面的各种复杂结构件，而且成形精度高、寿命长。
管件液压成形技术的主要特点就是一次性成形，特别适合一些复杂形状的管件成形。其工艺优点主要有减轻质量、节约材料；提高零件质量；减少零件和模具数量；简化工艺流程减少工序；降低成本；零件结构及形状设计可以更加灵活。
其用到的主要设备是管件液压成形机。目前，国外的管件液压成形机大部分由日本、德国、美国等国生产，国内的管件液压成形机研发起步较晚，但是近年来正处在快速发展追赶阶段。像河南兴迪锻压设备制造有限公司研发的管件液压成形机已经能够实现全伺服控制和工艺参数智能优化，控制精度甚至可以达到进口设备的水平，目前已经广泛应用在汽车零部件生产制造中。
当前，用管件液压成形技术制造的典型汽车零部件有底盘悬梁架系统、车身结构件、发动机系统零件及支撑框架类四类。其中，底盘悬梁架系统有前后副车架、发动机托架、前后桥、保险杠、控制臂、转向管柱等；车身结构件主要有A柱、B柱、C柱、车顶横梁、车身纵梁、挡风玻璃架、后边梁等；发动机系统零件主要有进出气岐管、凸轮轴、曲轴、三元催化转化器等；支撑框架主要有仪表板支架、散热器支架、座椅框架等。
管件液压成形技术发展至目前，已经是较为成熟的轻量化制造技术。其技术优势鲜明，是开发具有复杂异性截面、薄壁、深腔以及难变形材料等高性能汽车零部件的精密成形技术。随着我国汽车需求量不断提升以及更加严格的节能环保要求，管件液压成形技术这些先进汽车制造技术将发挥更大作用。
【兴迪源机械液压技术优势】
兴迪源机械严格按照ISO国际标准质量管理体系和5S管理标准进行质量监控和内部管理。建立有 “河南省流体压力成形智能装备工程技术研究中心”，核心团队由数十名博士、硕士和各高等院校金属成形专家教授组成，专注于液压成形核心技术和产品工艺研发。
兴迪源机械与中国科学院金属研究所、南京航空航天大学等院校开展长期的产、学、研合作，并共同设立了“液压成形技术产业化示范基地”，时刻跟踪国内外领先技术，不断提升“兴迪源”液压设备品牌价值。
