扛不住了?美国又允许向中国出口航空发动机了!

行业动态     |     2020-04-10
摘要:4月8日,据路透社报道,通用电气表示已经得到通知,向中国商飞C919客机出口发动机的执照获得美国政府批准。其子公司通用航空的合资伙伴——法国赛峰集团(Safran)也确认了这一消息。

  4月8日,据路透社报道,通用电气表示已经得到通知,向中国商飞C919客机出口发动机的执照获得美国政府批准。其子公司通用航空的合资伙伴——法国赛峰集团(Safran)也确认了这一消息。
 
 
  用于C919的CFM LEAP-1C航空发动机
 
  今年2月,有媒体曾报道称,美国正考虑阻止通用电气向中国商飞出口用于C919的CFM LEAP-1C航空发动机,理由是担心中方可能会对发动机进行逆向工程仿制,对美国航空企业构成威胁,损害美国商业利益。
 
  据此过去仅2个月不到,美国政府又突然同意通用电气向中国C919出口航空发动机,这是为何?
 
  一、通用电气自身亏损严重
 
  首要原因是通用电气亏损严重。
 
  通用电气是美国老牌巨头企业,也是世界上最大的多元化服务性公司,在2019年《财富》500强中排名第48。业务范围涵盖航空、能源、金融、医疗、高新材料等多个领域。
 
 
  不过,近几年通用电气在能源领域的投资逐渐加码,但由于战略误判,能源板块反而成为通用电气的主要失血点。加上近期沙特阿拉伯与俄罗斯的石油战,导致国际石油价格暴跌,通用电气的能源业务雪上加霜。
 
  而航空板块是通用电气规模最大,也是利润最为丰厚的部门,营收占了全集团收入的35%左右。面对不断出现的危机,通用电气靠扩张航空业务来止血是必然选择。
 
  不过,屋漏偏逢连夜雨,在通用准备在航空板块发力的时候,一场全球性的新冠肺炎导致国际航空业全面遇冷,这给了通用电气迎头一击。通用电气不得不宣布航空板块裁员2600余人,董事长兼CEO劳伦斯·卡尔普也放弃今年剩余工资,航空业务首席执行官大卫·乔伊斯的年薪也将减半。
 
 
  在多重压力下,这笔向中国商飞C919客机提供发动机的项目就显得尤为重要。C919项目是通用航空目前第二大订单,如果因为美国政府的限令而流产了,那么前期的研发费用将全部打水漂,甚至还会因为无法供货而面临可能的巨额赔偿。而且中国这个客户具有高信用和持久购买需求,在目前这种环境下,通用电气一定会想法设法抓住中国这根救命稻草。
 
  二、特朗普需要放开市场拯救航空业
 
  通用电气急需扩大航空业务补血,但中美贸易摩擦加剧挡了道。
 
  好在通用电气和特朗普政府关系还不错。把通用电气从百亿市值做到6000亿市值的传奇CEO杰克·韦尔奇曾经公开表示,不喜欢奥巴马。
 
  今年3月2日韦尔奇去世后,特朗普也在社交媒体发文表示悼念。他说:“杰克·韦尔奇是一个商业传奇……他是我的朋友和支持者。”
 
  在2月美国政府官员警告不会批准通用电气的申请后,特朗普就曾一反常态,暗示他或许会考虑批准申请。
 
 
  受疫情影响,美国三大航空公司告急
 
  2月份特朗普还有点犹豫,但3月份新冠肺炎疫情在美国迅速泛滥导致美国航空业在波音737故障丑闻的基础上又雪上加霜,迫使特朗普加快了决策的步伐。
 
  美国2万亿美元财政刺激计划反映了特朗普政府的焦虑。起初准备只给航空业提供贷款担保,最高额度是500亿美元,但在形成法案后,救援计划改为250亿美元的贷款担保和250亿美元直接经济援助,总的救援数额还可能继续提高。
 
  但是,只授人以鱼是没用的。以美国三大航空公司为例,任何一家下游企业,通常超过2000家,就算500亿美元都给到一家头上也是杯水车薪。
 
  通用电气的航空业务虽然以提供技术和服务为主,但道理相同:只有放开航空相关国际市场才能有活路。
 
  种种因素叠加,促成了通用电气发动机向中国C919的出口。
 
  三、C919需不需要通用电气发动机
 
  还有一个问题:虽然美国基于各种原因放开了通用电气的民用航空发动机出口限制,但是,中国C919需不需要?
 
 
  国产发动机CJ1000A
 
  C919在2017年就已经研制成功适配的国产发动机CJ1000A。这是我国第一个具有完全自主知识产权、严格按照民航适航要求研制的发动机。也就是说,C919可以完全国产化。工信部曾介绍说总体性能“瞄准Leap发动机的技术水平。”
 
  但瞄准毕竟只是接近而不是相当。
 
  从C919的运营考量,在继续自行研发的同时,需要一开始就引进更先进的Leap发动机,以避免今后形成技术代差。Leap发动机不同型号已在欧洲空客和美国波音多年实践应用,因此C919从开始就选择了Leap1C发动机,通用电气航空也做了适应以C919的优化设计。
 
  引进通用电气航空发动机的另一个好处是为开拓国际市场作好准备。
 
  C919现在订单已经有1000架,初期部署在国内航线飞,但迟早要进入国际市场。开拓国际市场需要申请民航适航证,Leap发动机已经商用多年,比国产CJ1000A说服力更强。
 
  应该看到,通用电气发动机获准供应C919,不只是一家美国企业和一家中国企业的事。
 
  这件事还反映出以下两点:一是尽管通用电气发动机属于敏感产品,出口中国肯定也经过了美方的安全审查,但也说明中美之间的市场互补性仍然存在。
 
  二是贸易摩擦和疫情在破坏全球供应链的同时也在部分修复供应链。即使是阶段性的修复,也能为中国扩充内需、填补技术短板赢得一些时间。
 
  【兴迪源机械简介
 
  兴迪源机械(Xingdi Machinery)是一家专注流体压力成形技术的锻压设备制造企业。自2007年创立以来,兴迪源机械一直致力于内高压成形的技术创新和产品研发。主营产品范围从生产普通液压设备,现今发展至生产、研发国内顶尖流体压力成形技术的锻压设备。
金属管材内高压成型液压机
 
  目前,兴迪源内高压成形智能设备已运用在制造航空、航天、核电、石化、汽车、摩托车、自行车业的沿构件轴线变化的圆形、矩形或异形截面空心构件以及管路配件的生产制造中。同时也适用于生产航空飞行器上轻体构件有空心结构框架、发动机上中空轴类件、进排气系统异型管和复杂管件等。